HOT ! JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプVer. JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ

JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ。car_pipe_ic_ja11_1.jpg。TRUST トラスト GReddy インタークーラー 12030913アルミ。※同じ部品を現在メインカーで使用中です。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。※画像5・6枚目は装着事例です。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。価格交渉はご遠慮ください。ゆうパケットプラスを予定。ミニクランプくめーる タルキ止めクランプ 首振り・自在 Φ48.6用。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。ゼロスポーツ インテークパイプ レガシィ。BLITZ パワスロ BPT00。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。JA22 ジムニーパーツ。スズキエブリィ　スロットルボディ　DA64V。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。4A-G 16v ディストリビューター デスビ（AW11／AE86）。ボルボ240 VOLVO純正 新品 オートマミッションマウント 1359138。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。【在庫特価超値下げ】ジムニーJA11.12 BLITZサクションインテークキット。ha36s アルトワークス　純正インタークーラー　一式。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。JF1 NBOX JG1 NAビッグスロットルバルブ。猫又さん専用 DA62W エブリ K6A スロットルボディ ISCVバルブ。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。マツダ　MAZDA 純正　コンタクトポイントセット　旧車。6+6枚MFSブレード ハイフロータービン 1JZ-GTE JZX100 110。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。ユーラス猿人マウント シルビア S13 S14 S15 180SX。低距離アルテッツァ3SGエンジン(前期)。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。★新品未使用★アールズオイルクーラー外回し